[专家智库] 陈清泉院士：数字经济下，智能网联汽车和智慧城市协同发展

| 在深圳“第二届中国智能汽车创新大会”做主旨演讲

中经网·中经在线讯 2022第二届中国智能汽车创新大会暨首届自动驾驶与无人车城市合作论坛7月23日在深圳与第六届世界无人机大会同期举办，反响热烈。大会上，各位专家学者为大湾区智能网联产业发展与合作建言献策，助推自动驾驶向深水区转型升级。

中国工程院院士、2022中国智能汽车创新大会主席陈清泉通过视频会议在会上发表致辞，并就《数字经济下，智能网联汽车和智慧城市协同发展》做主旨演讲。

陈清泉表示，中国的智能汽车在中国智慧城市、新基建的加持下，远比国际上其他地区的产业更具有发展前景和生态聚合能力。这两年是中国自动驾驶从封闭管理走向开放和商业化的两年，而深圳、广州作为双智试点城市，具备强大的发展优势。大湾区特别是深圳和广州在全力支持智能汽车与城市建设的同步升级与示范，加快放开对自动驾驶应用引领全国，包括深圳已经完成面向包括完全自动驾驶车辆上路的立法。广州也允许自动驾驶汽车在城市道路上混行。

在政府的支持、科技企业的发力下，汽车产业积极寻求转型的产业态势下，必将为大湾区成为全球智能汽车和自动驾驶应用的科技之都创造最大的可能性。随着智能汽车和自动驾驶的不断融合，新的汽车时代正在形成，一个高度自动化、更加有序的智能网联无人系统将搭建完成。

陈清泉针对数字经济下，智能网联汽车和智慧城市如何协同发展展开演讲，提出五个核心观点。一是创新驱动的重要性；二是双碳目标；三是能源革命与出行革命；四是智能网联汽车和智慧城市的协同发展；五是四网四流融合理论和实践。

他强调创新驱动的重要性，包括创新的要素、科学、数字经济和颠覆性的产品，要有目标、有思想、有方法，追求创新精神，工匠精神，精益求精。要有创造性、遵守科学程序，要考虑人的因素、有团队精神。

双碳目标，能源革命的目的是可持续、可靠性和可负担，我们发展目标是低碳化、智能化、电气能源轻能化。要开发新型的电力系统，是以能源为工具主题，以智能电网为枢纽平台，以源网和储互动和多能互补为支撑，具有清洁低碳、安全可控、灵活高效、智能友好、开放互动基本特征的能源供应消费体系，如何加快我国的能源互联网至关重要。

汽车革命从上半场到下半场，上半场是电动化，主要核心技术是轻量化的设计、动力总成一体化、高性能安全电池包，下半场是智能化、网联化、共享化，其核心技术是汽车芯片和操作系统。未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖，应该跨界融合。以国内大循环为主，国内国际双循环相互促进，科技上自立自强为主，加强国际合作，面向双碳目标，加快新能源汽车发展，实现智能化、网联化赋能的新能源汽车。我国的新能源汽车发展迅速，新能源汽车核心的材料之一就是动力电池，这就需要我国实现不同程度的技术孵化。

智能网联汽车不单单是交通工具，它是物联网的节点，大数据的源泉，宽带移动的智能中终端，5G通讯的推动，需要有很好的探测系统和决策系统，也需要有很好的执行系统。现在L2级的智能网联汽车将辅助驾驶技术加快应用，高度自动驾驶驾驶的L3及以上在特定场合、特定区域要实现率先使用，需要建立标准法法规的日趋完善、核心技术的协同创新、测试应用有序推进。建立道路智能化分级国家标准，包括高速公路、普通公路、城市内道路、农村公路尽快确定路侧单元、交通信号灯、道路标线标识智能化标志在全国实现统一。智能网联汽车可以增强感知、提供数据、信息服务，基础设施可以推动网联赋能，助力实现高等级自动驾驶。要构建应用场景驱动，以人为本，使得我们智慧城市和智能网联汽车更好融合，从智能网联出发，结合双智应用场景，探索示范应用，解决当下交通出行、城市治理、双碳等问题。

数字经济与四网四流融合是一个相互推进的关系，有了数字经济可以把四网四流融合，四网四流又进一步推动数字经济。把人文世界、信息世界、物理世界融合，要通过人文世界，通过认知孪生，把知识不断的更新，使得知识自主化。利用熵理解能源与信息的关系，通过四网四流，我们可以把无序变成有序。通过系统的耦合与设备共享，提高网络中能源与资源的利用率，融合的关键是通过人文网指导融合中的动态因果关系和复杂逻辑关系。树立全局思维，探索出能源、信息和人的行为的互动规律，将能源体系和人工智能大数据结合，实现经济效益。通过四网四流才能全力、全方位、更有效的推动数字经济、工业革命，要眼观八方，树立全局思维，全方位纵览全局，实现跨界融合，四网四流融合。

信息来源：第二届中国智能汽车创新大会演讲视频、USYS智能汽车视频号

特别荐稿：于建华（国际高新技术研究院院长）

综合报道：中经网·中经在线

编辑：熊辉 王海珠 郑紫文

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