中经网·中经在线北京讯（王文慧）2023年5月7日，“智领群蜂2023”国际无人蜂群技术大会在北京航空航天大学隆重开幕。“智领群蜂2023”国际无人蜂群技术大会由中国航空学会、北京航空航天大学、南京航空航天大学联合主办，包括学术交流和室内外技术大赛等多个单元，通过设置任务目标明确、极具挑战性且应用价值巨大的比赛任务，推动无人系统群智能技术的进步与发展创新。在本次大会后，我们采访了林左鸣理事长。
中经网：这次大会，从名称来看就很特别，这究竟是个怎样的大会？大会提出的“无人蜂群”指的是什么？应用场景有哪些？举办这样的大会，有什么样意义，希望达到什么目的？
林左鸣：这是无人机技术和产业，正在成为全球发展新风口的重要历史背景下，所召开的一个技术打擂、学术交流、布道切磋的一个大会。
这里所提到的“无人蜂群”技术，是指对无人机群进行统一控制操作的技术。也就是通过智能网络技术，操作和控制无人机集群，像自然界飞舞着的群蜂一样，协同完成作业任务。
这样的技术应用场景有很多，最典型的莫过于节假日夜晚在天空中用无人机组成不断变化着的靓丽图案。无人机技术的发展趋势，演绎了“GA+AI”的大趋势，也就是说通用航空和人工智能相组合的趋势，其技术的发展前景和空间十分深远和广阔。
因此，我们希望通过这样一个大会的活动形式，起到一个“比武打擂”，广招“天下英雄豪杰”的目的。为社会各种应用场景举荐优秀技术，推动人工智能化的无人机集群技术发展。
中经网：这次大会的举办，是由中国航空学会联合北航和南航两所院校来负责，由航空高等院校为主来举办这样的活动，具有怎样的优势呢？
林左鸣：“无人蜂群”技术是个跨学科和专业融合的新技术，它除了需要传统的无人机技术之外，还需要智能化集群控制的飞控技术，是一个GA和AI相融合的技术，这样一种跨学科专业融合的技术，高等院校学科专业门类齐全，具有先天的优势。因此，目前航空高等院校一直处于引领技术发展的前沿地位，由它们来主导举办这样的创新性活动，条件很好，同时也有利于聚集各方英才踊跃参加！
中经网：近些年来通航的发展可以说是蒸蒸日上。通航领域又分为有人和无人两个类别，它们各有什么优势？未来的通航发展将以怎样的态势出现更好？
林左鸣：“通用航空”是中国的叫法，西方通航发达国家的GA直译过来是“大众航空”，我一直认为，通用航空的重要意义在于大众化，不能大众化的技术，就不能形成一个历史的文明时代。比如历史上的石器时代，一定是石器的应用是大众普及的。
人类历史上还有青铜器时代，青铜器时代一定是青铜器普及至大众普遍应用了。其实黄金的出现也不晚，可是由于黄金稀缺，不能让大众普及应用，所以也就没有黄金时代的历史划分。现在虽然航空技术已经高度发达，尤其在军事和商用领域已经非常发达，不过在大众普及的方面来说，仍然是没有实现的，因此要说人类完全进入航空时代，至少目前还算不上。
然而随着无人机的出现，航空飞行器在大众中的普及度大幅提升，使得通用航空的普及性，开始出现直追车辆及船舶的趋势。因此无人机的发展，可以说是让通用航空如虎添翼了！这其中的无人机，替代了人们直接升空进行作业，也实现了通航飞行器应用的普及。
不过，人类摆脱地心引力是永恒的追求，应用在无人机上的智能化操控技术，最终还应该发挥让人类方便地自由飞翔的使命。
所以通用航空的历史任务是：人类的出行和交通在大部分情况下，应该依靠飞行。所以这才是通航事业应该追求的历史发展态势。
中经网：“无人蜂群”由传统的通用飞机和人工智能的结合而成。现在提到人工智能，自然会想到前一段时间火爆世界的ChatGPT，而ChatGPT因被怀疑超出人类的生存底线，被1千多位科学家联合呼吁要暂停发展、进行观察。那么人工智能的发展用在“无人蜂群”技术上，是否也有危险呢？
林左鸣：您的这个问题太烧脑了，我并不像目前不少人认为的那样，觉得AI人工智能一出现，就打开了潘朵拉的盒子。
AI技术的发展过程中，自从ChatGPT出现后，确实在世界范围内引起了轩然大波。在舆情领域，出现了无数恐惧的惊呼。
坦率地讲，我对这种可以“生成”新内容，而不是简单作为一个“搜索引擎”的技术，一开始也非常的吃惊。因为所谓的“生成”就是一种“创作”，原本“创作”的工作，只有人类的大脑才能完成，现在ChatGPT也能干了，而且速度比人还快！这能不令人们感到吃惊吗？因为，人类引以为傲的能力，就是思维的能力。
“创作”是人类思维的杰作，在此之前除了人类，没有任何其它东西可以做。可现在居然ChatGPT都能做了，那么AI的发展，是不是可以取代人类了呢？这便是今天人们的最大忧虑，也是您在提问中出现的危机意识。
毫无疑义，AI技术的发展，肯定对人类社会的发展，会产生深刻的影响！但是说AI技术的发展，比如ChatGPT这样的技术，会把人类取而代之，则还是很值得商榷的。为了对这个问题有一个清楚的认识，我还特地打了个跨洋电话，和在美国做AI相关工作的年青学者交流后，才得出了这个结论。为什么这么说呢？
我们只要认真分析一下ChatGPT的工作特点，就会知道它实际上就是一个复杂的“线性回归”模式，它依托已有的海量数据，向它认为最优的答案作“线性回归”，从而“生成”一个新的答案。那么这样的“思维”方式是人类的全部“思维”方式吗？显然不是！这样的思维方式只是近代以来，人类比较普遍应用的科学思维方式之中的一种而已。
但是人类的思维还有更多的是“非科学”的思维，更重要的是，人类历史的许许多多重要进化和发展，恰恰源之于非科学的思维，而不是源于科学的思维。比如牛顿在苹果树下发现万有引力便是如此！也就是说科学思维并非万能的，更不是认识真理的唯一方法！
从另一个角度来看，ChatGPT要得出自己的结论，需要有海量的数据作为支撑，它只能在这些已有数据的基础上“生成”结论。可问题是，现在网络的大数据上，有多少是绝对正确的、是真理性的？可以这么说，网络上的数据信息，绝大部分或许是“假”的，因此ChatGPT在这样“假”的数据基础上，所生成的结论也只能是“假”的，而且由于ChatGPT自身不断迭代的推波助澜，这种“假”的基础会越来越强大，因为它的迭代能力确实比人脑强，它基本上没有“生老病死”的影响，所以从这个意义上说，它又是最后使自己越来越失真的缘由。
中经网：那么ChatGPT是不是会没用呢？
林左鸣：那倒不是，比如写小说，ChatGPT是可以取代人类作家的。因为小说本来就是“假”的，而非“真”的，所以这类工作是可以由ChatGPT来完成。至于出来的作品，能不能深刻地表达人类的真实思想，那就不好说了。但肯定是写作的速度很快，文句很优美。
所以认为AI的发展会完全取代人类，并对人类产生伤害，我觉得现在下这样的结论，可能还是太早了！同样的，AI在无人机的应用上，只要做好趋利避害，就一定能够起到积极的作用。
中经网：如何看待人工智能在航空领域的应用？我们应该在人工智能发展方面做出怎样的规划和设想？
林左鸣：那么AI技术在无人机上的应用，要做到有益无害，关键在于大数据的供给，也就是说供给的大数据要非常准确。或者大数据的摄取要非常准确，那么对于无人机来说，有时还取决于精良的传感器技术，只要在这些技术关键之处把好关，智能化无人机技术的发展前景就是光明的。
中经网：可以请您预想一下今后5年、10年的世界航空事业面貌吗？
林左鸣：今后五年或十年内，航空事业的发展，和国际环境紧密相关，和平的国际环境是一种发展状态；国际环境发生大规模战争，又是一种状态。但无论哪种状态，智能化无人机技术一定都会迅速发展。这是我们必须高度关注的重大产业技术领域！
供稿：中经网-中经在线《科技与财经》专栏主任：王文慧
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