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2023年上半年，东北的经济增速跑赢全国，第一季度的GDP增速更是达到了全国第一。
今年第一季度东北三省集体领跑全国，在全国平均增速为4.5%的情况下，辽宁省4.7%，黑龙江省5.1%，吉林省更是达到了8.2%的高位。
上一次东北集体领跑大盘的还是在11年前的2012年。
时间展开到上半年，全国GDP平均增速为5.5%，辽宁和吉林依然稳健发展，分别达到了5.6%和7.7%，黑龙江相比一季度放缓，但依然保持着高速增长态势。
作为曾经的“共和国长子”，历史的进程终于开始推动东北恢复“往日的荣光”。
刚建国时，东北生产了全国93.3%的电力，93%的钢材，95%的机械和88%的生铁，可以说全中国的经济命脉和工业精华全在东北。后来苏联援建的156个工业项目，最精华的57个项目都在东北。
后来由于国际形势、工业安全、对外贸易等发展，国家经济增长引擎逐步南转，东北由于在海运上的劣势，再加上每年长达5个月不能施工的冬歇期，经济增长逐渐降速，连续多年落后于全国平均经济增速。
但历史的车轮是不断滚动的。
2022年，俄乌战争爆发，由于欧美把俄罗斯剥离出了国际贸易体系之外，中俄贸易额呈现爆发式增长。
2020年，中俄贸易额为1000多亿美元，到2022年就增长到1900多亿美元，接近增长了一倍。2023年一季度，中俄贸易额同比增长达到38.7%，可以说是“暴涨”。
但这并不是极限，限制中俄贸易额的，在俄罗斯那边，由远东的交通条件和基础经济决定。俄罗斯曾经的经济中心并不在远东，精华一直集中在欧洲部分，远东空有广袤的土地和丰富的资源，但由于开发远东费时费钱费力，迟迟得不到俄罗斯的重视。
但这也代表着远东地区的发展空间和发展上限非常之高。
中国1997年就提出修建中俄黑龙江大桥，能够大幅提升中俄运输能力，中国愿意承担大头，但俄罗斯始终兴趣寥寥，始终没有推进成功。
直到2014年克里米亚事件爆发，俄罗斯受到欧美制裁，中俄黑龙江大桥才得以批准，中国部分很快就施工完毕，但俄罗斯部分始终处于半停工状态。
2022年俄乌战争爆发后，在俄罗斯的积极联系下，中俄黑龙江大桥在短短几个月的时间就完成了剩余的全部工程。
这只是一个缩影。
除中俄黑龙江大桥外，俄罗斯还从各方面为双方贸易的增长提供有利条件，从基础建设到政策配备全方位实施，从积极发展远东经济到大力推动经济特区建设，甚至对中国投资“大放绿灯”，各领域都在全速推进，这导致中俄贸易的增速远远超过全国对外贸易增速的平均值。
而中俄贸易只能从陆地走，绝大部分都是从东北进入中国。今年一季度，东三省对俄罗斯的出口同比都增长了接近100%，大幅刺激了经济发展，而且持续劲头不减。曾经车辆零星的中俄口岸，现如今货运卡车一眼望不到尽头。
大势一来，推动整个东北高速向前。
作为东北三省经济体量最大的辽宁省为例：2023年上半年辽宁省GDP为13998.1亿元，GDP名义增长6.26%，GDP实际增长5.6%，均高于全国平均增速。作为一个工业大省，工业产业的强势恢复是辽宁省经济稳定增长的重要力量，2023年上半年辽宁省规模以上工业增加值同比增长5.3%，比全国平均增速高出1.5个百分点，社会消费品零售总额同比增长9.1%，表现非常强劲。
趁着这趋势，东北地区的产业升级将进一步的加速
增长更多的都是以先进制造业为主，其中辽宁增长最猛的是装备制造业，同比增长21.5%，产业包含了汽车、航空、航天、船舶制造等先进产业。
工业基础的强化仍是国家安全以及经济的保障。现如今的东北仍然是国内重工业的核心制造基地之一，虽然错失了信息技术等热门赛道，但凭借着新能源、船舶机械、航空、航天、新材料等多个领域正在逐步崭露头角。
在《东北全面振兴“十四五”实施方案》中，东北更是被赋予了：国防安全，粮食安全、生态安全、能源安全、产业安全的战略定位。
所以说，“投资不过山海关”已成过去时。
我们不去深究为何会有这句话的诞生，但是东北的未来一定是繁荣且健康的。
中云工业园早已开始布局东北，“中云（细河）智能质造工业园”现已全面启动。未来还将有更多的中云工业园落地东北。
最后，用阜新市细河区区长刘旭的一首诗作为总结：
山海关不住，投资到辽宁。
一过山海关，腾飞关不住。
来源综合：中云工业园、小招云
发布：中经总网·中经在线
编审：王海珠 熊辉 刘信春
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