中经总网讯：3月22日，民航华东地区管理局党委书记、副局长姜春水向上海峰飞航空科技有限公司颁发了V2000CG无人驾驶航空器系统型号合格证TC，这是我国颁出的又一张eVTOL飞行器TC证书，也是全球首款取得TC的吨级eVTOL复合翼电动垂直起降飞行器。在此之前，峰飞的eVTOL飞行器在深圳珠海实现了全球首条跨城跨湾航线演示飞行，受到海内外关注。
中国航空学会理事长林左鸣受邀参加了此次的颁证仪式，并接受了中经总网的采访。
中经总网王文慧：林理事长您好，看得出来，您今天很开心、很兴奋，能讲一下您此时此刻是怎样的心情吗？
林左鸣：这次我代表中国航空学会，参加峰飞eVTOL飞行器适航取证的颁证仪式，我是非常高兴的，我不仅要向峰飞的田瑜董事长表示祝贺；也要向民航局从事适航技术的专家、领导表示热烈的祝贺。就适航取证过程来说，适航飞行实验要到很多特殊环境去飞行，因此，适航技术人员都非常辛苦，我也借此机会，对民航局从事适航技术的同志们表示敬意和感谢。此次峰飞的复合翼飞行器取得适航证，是继亿航得到eVTOL适航证之后的又一型eVTOL飞行器获得适航证，这标志着我们中国的eVTOL飞行器走到了世界前列，这是非常难能可贵的一件大喜事，更标志着我们中国的适航技术换道超车，走到了世界领先的行列。
作为一个航空人，我深切的知道，航空是一个庞大复杂的技术体系，适航是这个体系中很重要的技术之一，它关系到我们民用航空能否顺利发展。民航局的适航技术取得了长足的进步，特别是我国ARJ21支线飞机、C919大飞机的发展，都跟我们国家适航技术突破性的发展有重大关系。亿航和峰飞分别成功取得适航证，这样的进步是非常巨大的，所以作为航空人，我由衷地感到高兴。
中经总网王文慧：林理事长，阳春三月下江南，峰飞取证传喜讯。回看刚刚结束的两会，低空经济是一大热点，峰飞eVTOL取证的喜讯，是否会给低空经济的发展增强信心和动力。
林左鸣：低空经济正如雨后春笋般发展起来，现在社会上很热，目前关注这个事有很多说法，一种说法是“一窝蜂（亿沃峰）”，指的是亿航、沃飞和峰飞等公司闯在前面。还有人在判断下一个适航证谁能再拿到，他们说可能会有“七剑下天山”，亿航是第一剑，峰飞是第二剑，所以我也很关注，第三剑会是哪一家企业、哪一个型号的飞机？
发展新质生产力，对发展低空经济具有十分重要的意义。因为eVTOL这样的飞机，会引领新能源、新材料以及AI技术的发展，如果说通用航空跟AI的最佳结合，那当属eVTOL了。我相信随着这些技术的不断进步，比如最近新能源业界比较热的固态电池，当这样的技术应用到eVTOL飞行器上，至少飞行距离会大大提高。所以，低空经济是新质生产力展现活力的重要舞台。我希望田瑜董事长能够带领着峰飞不断取得新进展。
（2023年亿航eVTOL获得适航证的颁证仪式现场）
中经总网王文慧：本次颁证仪式是在长三角地区举行，可否请您结合地方经济发展，谈一下低空经济产业的意义。
林左鸣：低空产业是一个引领未来的前沿产业，峰飞的研发制造基地当初要在长三角地区落地的时候，我就非常看好。长三角地区能够做这个项目，我国这个产业的发展就更有希望，所以我感到非常振奋。党中央提出了发展低空经济的战略目标，意义非常深远。前一段时间美国有专家提到说“中国要控制一下发展汽车”。按照美国的汽车拥有比例，确实存在着容纳不下那么多汽车的问题，虽然我们的国土面积跟美国差不多，但是我们人口基本集中在胡焕庸线以东，确实是蛮拥挤的，但是如果发展eVTOL飞行器，能够飞上空中，这个过度拥挤的问题就可以解决了。
低空经济是否得以发展，关系到中华民族的伟大复兴。今年两会还提到要发展我们国家的战略腹地，发展战略腹地，eVTOL是非常重要的一种新型交通工具。峰飞eVTOL飞行器取得了适航证，意味着我国的eVTOL离投入运营更进了一步，更意味着低空经济迈出了重要的一步。
中经总网王文慧：这么说来，挖掘低空资源，发展低空经济，对于我国山地、高原较多的战略腹地的崛起，具有重要意义，是这样吗？
林左鸣：你说对了，但不全面，纵观人类的发展，个性化交通比公共交通更重要。1900年的纽约街头上，已经有电车在行驶，那时候的电车，跟我们现在用的电车基本上差不多，没太大的变化，但我想说的是，我看过那时的视频资料，同框的画面里，个性化交通全是马车，也就是说那个时候的美国，还没有进入全面工业化时代，举这个例子也就是想要强调“个性化交通”所具有的深刻意义。
进入工业化社会的标志是汽车，特别是美国的福特T型车出来以后，这叫“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。乘用车普及起来以后，才真正从农业和手工业时代进入工业化时代。个性化交通进入了个人乘用车时代，是人类进入工业化时代的分水岭。下一步我们从工业化时代，要进入到人工智能时代的分水岭，也许就是eVTOL这样的飞行器的普及使用。
江南这个地方，至少从宋代起就是中华民族的“钱袋子”。这个地方有个特点，历史上什么赚钱，就干什么，而且能很快聚成财富。不管茶叶还是丝绸，有可能原本并非从这里起源，但这个地方很快就能够把技术、人才聚集过来，很快能干起来，发展成为整个国家的钱袋子。
更令我感慨的是，近代改革开放以后，江南地区的制造业迅速发展起来。比如制造“长江1000A”这样的发动机，配套供应链大部分都在长三角，其聚集度不比北美、西欧差，那是很不得了的。所以我觉得长三角地区开始做像eVTOL这样的通用航空飞行器，这对我国的发展是一大利好的事情。
中经总网王文慧：您前面强调说到发展低空经济，对于发展新质生产力是具有重大意义，那么怎么解读低空经济也是新质生产力呢？
林左鸣：新质生产力，可以说是科技第一生产力，与消费是基本生产力的容介态组合。它有三个特点，第一就是要有新场景。第二要有新路径。怎么理解新场景和新路径呢？目前最能说明问题的，就是AI行业。大家都很知道英伟达黄仁勋，他搞GPU，就是找到了新场景，原来GPU显卡是做图像显示的，现在把它用来做算力，相当于找到新的应用场景。而原来CPU走不通的路，他用GPU作为新的路径，来寻找新的突破口，结果获得巨大成功。所以发展新质生产力，要重视新场景、新路径。第三就是新的生态，我觉得美国能够推动英伟达GPU做起来，关键就是有了创新机制的新生态。目前要营造新生态，不但要继续重视科技创新，还要十分重视哪怕是互联网游戏这样的新消费。
中经总网王文慧：我记得之前您讲过，把低空经济和数字经济当做我国继家用电器、房地产、互联网和乘用车之后的第五次消费革命，那么第五次消费革命如何能发展起来呢？
林左鸣：当前要特别重视科普！像汽车、家电这些都不需要科普，互联网是边用边科普了。但第五次消费革命要起来，低空经济可能需要科普。前面的几次消费革命都是自然而然，水到渠成就起来了。如何科普呢，我认为要重视打造应用场景。还以长三角地区为例，不但要考虑、重视产业怎么做；供应链、产业链怎么安排布局；更重要的是像深圳那样，让eVTOL跨海飞行，这在全世界也是第一次，这在中国发展历史上，也将会留下浓墨重彩的一笔。所以要把应用做起来，不仅要制造通用飞机，还要想办法让它在长三角地区能应用起来。比如长三角地区有很多旅游景点，可以让游客用eVTOL从空中旅游观光。
eVTOL这样的飞行器，我认为还有一个很重要的发展趋势，它将是人工智能的一个重要的载体。现在小米这样做手机的都要做汽车，甚至苹果之前也说过要做汽车，这是什么原因呢？当手机作为第一个颠覆载体，变成了每个人便携式智能装备之后，下一个颠覆的出现，可能是个性化智能空间。个性化智能空间以什么载体来颠覆？现在他们可能都选用汽车，来作为下一个颠覆载体。但我认为今后将形成个性化智能空间的载体，很可能就是eVTOL这样的飞行器。
（顺丰旗下丰翼科技推出无人机物流产品）
中经总网王文慧：在我国，eVTOL飞行器刚刚适航取证的才只有两款机型，您就已经大胆设想它的未来了，我相信很多人都愿意听您深入地谈谈。
林左鸣：这也还是要从场景说起。比如说，在世界任何地方举办世界杯足球赛时，实况录像后用星链发出，坐在eVTOL个性化智能空间里，利用“元宇宙”技术观看世界杯足球赛，如身临其境，体验效果可能是前所未有的。
现在大家更愿意把eVTOL叫飞行汽车，很可能eVTOL下一步的发展，长距离交通靠飞，落下来可以在路上行驶，速度不用太高、每小时50km的速度就够了；还有可能就是像长三角地区这样有湖的地方，可以在湖上开，甚至可以潜水而行。也就是说，今后的发展趋势可能是空、路、水三栖的交通工具。
所以我认为除了制造飞机，还要尽快地把场景做起来，让它用起来。当然除了吨级eVTOL以外，还有小一点的无人机应用也应该普及，听说长三角地区也已经开始搞无人机快递、物流了，这就是现代的“飞鸽传书”了，这样的发展趋势一出现，低空经济就形成了。在长三角地区这个中国经济发展的龙头地区，完全可以把这个产业做大。
中经总网王文慧：您不仅解读了低空产业发展的前景，也让我们明白了新质生产力的精髓，听您一席话，我觉的钱袋子城市之名，将会星罗棋布地在我国中部地区等战略腹地崛起。
林左鸣：无论如何，当我们沉浸于幸福生活的喜悦之中时，内心深处一定会铭记今天的这个颁证仪式。正是峰飞的田总，以及同样努力获得认证的亿航，他们凭借着坚定的信念和不懈的努力，为我们铺设了通往未来的道路。同时，还有那些在事业上不懈拼搏的企业家们，他们秉持着创新的精神，推动着产业的进步。还有那些默默付出、辛勤工作的适航审定人员以及产业链条上的奋斗者们，他们共同铸就了这条通往美好生活的康庄大道。因此，我们更应心怀感激，不忘初心，铭记那些为我们铺就道路的人们，共同迎接更加美好的未来。
中经总网王文慧：理事长您说的太好了，我们中华民族不仅勤劳、勇敢自信，更是懂得感恩的，同样感谢您一辈子的耕耘努力。谢谢！
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