中国经济报道讯 5月30日上午，国家交通运输部、中华全国总工会联合举行“感动交通2021十大年度人物”线上视频报告表彰大会，中铁五局贵州公司中老铁路项目总工程师陈发亚获“2021年度感动交通十大年度人物”殊荣。
中老铁路是中老两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是“一带一路”建设的示范项目，不仅是古丝绸之路的延续，更是一条共商、共建、共享的和平发展之路。同时，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际电气化铁路。
“一带一路”的追梦人
湄公河畔，班鼓隆山下，陈发亚与爱人并肩战斗，通一条隧道，树一座丰碑，中国技术落地生花。五年舍家为国，娃娃喊他“线上爸爸”，其实，他心里那个柔软的角落，始终装着祖国，装着家。
中老铁路，跨越山河，共享繁荣。看着“澜沧号”绿色动车从管段飞驰而过，陈发亚心潮澎湃，这条友谊、科技、绿色、开放的铁路，实现了老挝从“陆锁国”变“陆联国”的期盼，也实现了陈发亚——一个来自云南曲靖大山里普通农民家庭的孩子，在“一带一路”上勇当交通强国建设开路先锋的梦想。
回望参建中老铁路1500多个日夜，鏖战攻坚，无怨无悔。
上中老，中铁男儿志在四方
“忠诚担当，爱国奉献”，这是流淌在每一位中铁人血液里的红色基因。2016年底，当得知公司要参建中老铁路时，陈发亚和爱人杨应顺主动请缨，奔赴老挝。在这条 “一带一路”标志性工程中贡献自己的青春力量。
老挝只有“雨季”和“旱季”。旱季烈日当空，犹如生活在桑拿房，毒蛇和巨大的蚊虫肆虐；而一到雨季，则大雨滂沱，无休无止。
建点工作千头万绪。刚到工地的第二天，陈发亚就带领测量队穿越2公里荆棘密布、荒无人烟的原始森林，寻找线路桩点和各个开工点。为抢时间，他和同事们用彩条布搭建简易帐篷，遮风避雨开展工作。第一个晚上，就打死了5条毒蛇。
环境越艰苦，越能激发他们攻坚克难的奋斗精神。起早摸黑，挥汗如雨，很快项目施工的便道成形、驻地实验室“开业”、搅拌站投产，他们万众一心创造了“中国速度”彰显了“中国力量”。
冲在前，中铁男儿勇挑重担
立稳了脚跟只是万里征途上迈出的第一步。工程上的种种难题，也给了陈发亚迎头一击。刚到项目时，想着有国内高铁的施工经验，干好海外项目应该不难。但实际情况比预想的复杂得多，特别是他负责技术管理的空琅村隧道。
全长9020米的空琅村隧道，最大埋深达350米，是全线第二长隧，穿越5个大断层，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达80%以上，被列为全线重难点控制性工程。由于集断层、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高温等不良地质于一身，时而“要架桥”，时而“观瀑布”，时而“蒸桑拿”。
为加快各洞口进洞速度，陈发亚主动搬到还在建设中的工班驻地。几块砖头加一块木板，搭建一张临时的桌子，白天用来办公，晚上用来睡觉。因为他始终坚信，只有坚持在现场，总是能在第一时间拿出最合理的方案，为施工提供强有力的技术支持。
进洞施工后，掌子面常常发生坍塌和变形，因为围岩太破碎了，手捏成粉粒，遇水成泥浆。工人们轮班倒24小时不停工，每天进尺不到1米。看到进度上不去，陈发亚心里都很着急。
为了确保掌子面安全施工，提高施工进度，陈发亚和技术员们已经忘了有多少个日夜扎根现场、勘查情况、查阅资料、互研共商，最终他们总结形成了符合现场实际的微台阶开挖法，有效降低了掌子面坍塌和变形几率，施工进入“快车道”。
阻碍一波波袭来，在5号横通道进入正洞施工前，掌子面温度高达47摄氏度。工人受不了，前后换了400多人。工人们说，洞外湿热要用电热毯，洞内干活继续桑拿浴，实在是遭不住。
为解决降温开好“良方”，他们通过优化改进洞内通风方案，采取引进制冰机、雾炮机、洒水降温和通风转换冰柜机等一系列措施，大大降低了隧道内的温度，改善了作业环境，加快了施工进度。“47度，这是我们干过最热的隧道，每天最幸福的时候就是在冰块上休息10分钟，还好陈总带队不断创新改进，安装了雾炮机，安放了大量冰块，特别是风机口置入冰块送来凉风，这些办法还真有效，否则真不知怎么干下去。”开挖班的工人们提及陈发亚竖起了大拇指。
与此同时，他们加大投入，全面推广应用隧道二衬液位监控、自行式仰拱栈桥、超声波地质雷达等先进的设备、工艺和技术，终于驾驭了这座桀骜不驯的长大隧道。
功夫不负有心人。最终，空琅村隧道提前43天实现贯通。2021年8月，管段工程质量以合格率100%的成绩顺利通过静态验收。
勇担当，中铁男儿挺身而出
2020年2月9日，新冠疫情在全球范围内持续蔓延。陈发亚发动项目全员当起了抗疫志愿者，他们每天组织人员对项目周边的居民驻地进行消毒，测量体温、免费发放口罩，还用所学的简易版老挝语为大家普及新冠疫情病毒预防知识，他们坚信，只有大家都好才能更安全。
终难忘，中铁男儿骄傲自豪
“2021年12月3日，历时5年建设的中老铁路正式通车，这一天是我终生难忘的日子，当发车指令下达时，我激动地挥舞着双手对身边的同事们高喊：那是从我的家乡发出的列车！”
怀着无比激动的心情，陈发亚与远在国内的父母、爱人、儿女视频报喜，全家见证了他最灿烂的笑容以及喜极而泣的泪水。因为他骄傲，他是中铁工程人! 他自豪，他是中国工程师！
他不能忘， 2017年3月15日，项目部网络通了，可以与分别5个月的女儿视频了，当女儿看见他那张黝黑疲惫陌生的脸，却吓得嚎啕大哭，让他也禁不住泪洒衣襟。
他不能忘，2018年8月，父亲做心脏搭桥手术，岳母患了宫颈癌做手术，因为工期紧任务重，他都没法回去，正当他一筹莫展时，党组织伸出了援助之手，帮助老人顺利渡过了难关。父母安慰说，“国家需要你、单位需要你，组织关心我们，家里很好，你要好好干！”
他不能忘，2020年8月，妻子二胎临近预产期，不能护送，只能看着她一个人拖着行李箱离开回国的背影。妻子生产时，也没没能守护在身边，只能坚守在隧道的掌子面。
他不能忘，儿子出生1岁多还没抱过，女儿5岁仅见过6次面，一起相处的时间不到60天，媒体记者采访他，称他为“线上爸爸”。虽然荣获了中国中铁“劳动模范”、中老公司“技术专家”“管理精英”、“贵州省五一劳动奖章”、中国交通“十大感动人物”等多项荣誉，但他想要的是“线上爸爸”这个特有称号。
5年的海外奋斗，让陈发亚深刻领悟到“负重前行”的真正内涵，他也切实感受到企业带来的温暖，正是企业这个大舞台，让他从技术主管、工程部长一步一个脚印磨练成长为一名项目总工程师；更是有企业这个大平台，让他找到了实现人生价值的成长阶梯。（谢永彬 薛超）
来源：中国经济报道
编辑：王海珠 张星兴
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